Patteri- ja akkuvalot

Täältä löydät patteri- ja akkutoimiset valot.

Valojen hankinta tuottaa edelleen ihmisille päänvaivaa, vaikka kiitos luojan, asiassa on tapahtunut merkittävästi parannusta viime vuosien aikana, ja valot löytyy nykyään ehkä jopa useammasta pyörästä kun eivät. Toisin kuin vaikka kypärä (jonka senkin käyttö on tietysti hyvin suositeltavaa), valot ovat osa myös muiden tienkäyttäjien turvallisuutta, eivät ainoastaan kuskin. Laita siis ne valot. Pliis. Aikuisten oikeasti.

Mitä valojen valinnassa sitten pitäs ottaa huomioon? Aloitetaan virtalähteestä, joka tämän kategorian tuotteissa on joko patteri, tai ladattava akku. Näiden virtalähteiden huonopuoli (verrattuna dynamoon) on tietysti se, että niistä voi loppua virta. Tämä on erityisen sviddumaista sillon, jos olet tullut hankkineeksi lampun jonka patteri on jotain erikoista nappipatteri-mallia, joka pitää lähteä hakemaan jostain kehäteiden varsien perseestä-perämoottooriin kaupasta, tai pahimmassa tapauksessa erikoistuneesta patterikaupasta. Siksi vilpittömästi suosittelemme patterivalo-ratkaisua etsivälle: valitse aa-, tai aaa-paristoilla toimiva lamppu. USB-valo on tietysti kätsä kotona tahi töissä ladata. Huomioi, että varsinkin talviajossa akkulamput jossa akku on kiinnitettynä lamppuun (eikä siis johdon päässä erillään), saattavat hyvinkin vaatia latauksen esimerkiksi työmatkojen välissä. 

Seuraavaksi valoteho. Montako lumenia tai Luxia on riittävästi? Tämä riippuu lumenien kanssa monesta tekijästä (varmaan luxienkin kanssa, mutta niistä ymmärrän vielä vähemmän kuin lumeneista). Karkeasti sanottuna, 100:n lumenen valoteho riittää pimeän aikaan, suurimmalti osalti valaistuilla reiteillä kulkevassa kaupunkiliikenteessä siihen, että sinut nähdään. Punaisessa takavalossa riittää vähän vähempikin. Jos taasen ajat pilkkopimeitä ulkoiluväyliä metsäpoluista puhumattakaan, tarttet enemmän. 400-500 lumenea riittänee keskuspuiston hiekkateille, ainakin maltillisempaan menoon, riippuen valokeilan muodosta. Umpimetsään ja vauhdikkaampaan menoon sitten huomattavasti enemmän ja vielä mieluiten sekä pyörään (joka osoittaa eturenkaan suuntaisesti) ja lisäksi kypärään, jonka avulla voi katsella menosuunnan ulkopuolellekin.

Kiinnityssysteemi. Pyörään kiinni jätetyt lampun lähtevät helposti vorojen matkaan, ainakin jos kiinnitys on pikakiinnitysmallia. Ne siis kannattaa pitää mukana. Kiinnityksen pyörään pitäisi siis olla a: näppärä laittaa kiinni ja ottaa irti, b: säädettävissä niin, että voit säätää valon keilan osoittamaan haluamallesi etäisyydelle eteesi, ja niin että se ei häikäise vastaantulijoita. Lisäksi valon kiinnikkeen pitäisi olla saatavilla erikseen, jos onnistut sen kaikesta huolimatta hukkaamaan. Me pyritään varmistamaan varaosien saatavuus kaikkiin myymiimme tuotteisiin aina kun se suinkin on mahdollista.